Тульская область
22 мая 2014

Губернатор-миллионер пересядет с BMW на китайское авто

Глава Тульской области Владимир Груздев, считающийся самым состоятельным губернатором и одним из самых богатых людей России, пообещал пересесть со своего BMW на китайский автомобиль. По словам Груздева, он сделает это сразу после того, как в регионе заработает новый завод по производству автомобилей Haval. Соглашение о строительстве производства с китайской компанией Great Wall Motor Company Limited было подписано накануне. Первая машина сойдет с конвейера в 2017г.

Губернатор Тульской области Владимир Груздев подписал соглашение с китайской компанией Great Wall Motor Company Limited по строительству в регионе завода по производству автомобилей под маркой Haval. Завод включает цех штамповки, сварки, окраски, сборки, производства запчастей. Объем инвестиций в проект - 18 млрд руб. Предприятие разместится на территории индустриального парка «Узловая».

«Как только завод заработает и начнет выпускать продукцию, сменю свой автомобиль BMW на произведенный в регионе Haval», - пообещал Груздев журналистам в среду.

Отметим, Владимир Груздев официально самый много зарабатывающий из глав регионов. Согласно декларации о доходах, глава Тульской области в 2013г. заработал 775 млн руб., что на 17% больше, чем годом ранее. Для сравнения: глава Псковской области Андрей Турчак в 2013г. заработал 10,9 млн руб., врио губернатора Ставропольского края Владимир Владимиров - 21 млн руб.

Версия для печати
Главное
Кадровый голод против личного выбора – общество и государство разошлись в вопросе платного образования
В сфере образования в 2026 году разворачивается столкновение двух вопросов: социальной справедливости и государственного планирования экономики. Согласно опросу ИНСОМАР, 63% граждан выступают против вступивших в 2025 году ограничений платного набора в вузах по ряду специальностей (еще 68% – против распространения такого подхода на колледжи). Люди опасаются, что это, вкупе с одновременным сокращением бюджетных мест на гуманитарных направлениях, сделает высшее образование менее доступным. Особенно уязвимы жители регионов с низкими доходами: им становится труднее «купить» обучение и одновременно сложнее пройти на бюджет. В обществе это воспринимается как искусственное сужение личного выбора и усиление социального неравенства. Государство же, стремясь исправить перекосы рынка труда, перераспределяет бюджетные места в пользу инженерных и прикладных направлений, ограничивает платный набор по 40 непрофильным для экономики специальностям, а также ужесточает целевой прием.